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April 17th 2026

See you at La Grande Motte!

Il Refit dell’ex-DongFeng VOR65 – in quello che ora è conosciuto in tutto il mondo come Racing For The Planet è stato effettuato nel cantiere Trimarine durante il 2019/2020

Durante i quattro mesi di refit ogni aspetto, dettaglio, equipaggiamento della barca è stato esaminato, sostituito o ricondizionato, da cima a fondo.
Terminati i lavori tecnici, lo scafo, la coperta e la chiglia sono stati completamente riverniciati con la livrea di Mirpuri Foundation.

La pittura è stata in aprticolare un lavoro di fino e complesso, dal momento che le grafiche di Mirpuri Foundation richiedevano l’utilizzo di colori metallici AkzoNobel Awlgrip personalizzati, insieme a una varietà di mescole di grigio, nero, blu e verde.
Molteplici mani di trasparente sono state date sopra la grafica, per sigillarla e proteggere in questo modo il complesso design.

Il refit ha impiegato all’incirca 6.500 ore-uomo, durante le quali letteralmente ogni parte della barca è stata smontata prima del nuovo battesimo dello yacht, con la livrea Racing for the Planet orgogliosamente in mostra.

L’unica nave cargo al mondo ad utilizzare delle vele rigide per ridurre i consumi, in grado di risparmiare fino al 35% del carburante durante il suo viaggio da Brema a Pariacabo

Un progetto estremamente innovativo ed interessante dal punto di vista dell’ecologia e del risparmio energetico è quello delle vele rigide realizzate da AYRO – OceanWings per Ariane Group.

Grazie ai quattro alberi di 40m con vele per un totale di 1452 m2, la nave cargo “Canopée” è in grado di risparmiare oltre il 35 di carburante per ogni viaggio.
Il progetto di VPLP, sviluppato grazie all’esperienza acquisita nella Coppa America, ha portato alla nascita del primo vero cargo ibrido a carburante/propulsione velica, un’imbarcazione dedicata al trasporto dei componenti degli Ariane 6 dalla Francia alla Guyana Francese.

Trimarine ha lavorato a stretto contatto con AYRO – OceanWings, coordinando la costruzione degli alberi in carbonio e dei boma, nonché dei sistemi di sommità, i cui componenti sono stati realizzati tramite infusione in Italia e Polonia.

Nel Giugno 2024 è anche ritornata in Francia “Energy Observer”, il catamarano che ha viaggiato 68.000 miglia nautiche in cinque anni, con i prototipi di vele rigide OceanWings che Trimarine ha installato nel 2019

Trimarine sarà presente al Cannes Yachting Festival dal 10 al 14 Settembre 2024, con il suo nuovo catamarano di lusso GP70.

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Il nuovo Classe 40 che offre sicurezza e miglior comfort all’equipaggio durante le lunghe regate offshore.

Leggi l’articolo pubblicato dal giornale Voiles et Voiliers

Sciron 40 – Trimarine, Guillaume Dupont e Augustin Lefebvre

Catch Me è il primo dei catamarani da crociera GP70 ideati da VPLP Design. Lungo 70 piedi, può accomodare 8 ospiti e 2 marinai, combinando performance e comfort.

I suoi scafi slanciati, equipaggiati con delle centerboards o chiglie a basso profilo ed il suo potente piano velico, rendono possibile raggiungere fino a 25 nodi in condizione di mare calmo.

Il design degli interni è stato meticolosamente studiato per avere uno stile classico, sobrio e senza tempo. Grazie al suo ampio e arioso salone, che si apre sulla sala da pranzo nel ponte di poppa, il GP70 è la barca ideale per navigare intorno al mondo velocemente, in totale comfort e sicurezza.